Hver eru algengir gallar 10kV tómarúmsrásar og hvernig á að höndla þá?
1. Þar sem tómarúmbólan sjálf er ekki með tæki til að fylgjast með tómarúmseinkennum er ekki hægt að dæma um lækkun tómarúmprófsins af viðhalds- og rekstrarstarfsfólki og ekki er auðvelt að uppgötva bilunina og hætta á hættu er mun meiri en ríkjandi bilun. Lækkun lofttæmisprófsins mun ekki geta slökkt boga venjulega og boga mun brenna í langan tíma á milli brotanna og er hætta á sprengingu í alvarlegum tilvikum.
Ástæður fyrir minni tómarúmprófi:
1) Það eru heitir blettir við tenginguna á milli glersins (postulíns ermi) og málmsins
2) Það eru vinnsluvandamál í samsetningu og gangsetningu tómarúmbólunnar, sem gerir tómarúmbóluna sem hefur áhrif á vélrænni utanaðkomandi öfl.
Þegar þú gerir fyrirbyggjandi próf og reglulegt viðhald á rafmagnsbúnaði verður að prófa tómarúmbóluna fyrir tómarúmgráðu. Í daglegri aðgerð ætti rekstraraðili að skoða málmskjöldu tómarúmbólunnar til aflitunar, óeðlilegs hávaða meðan á notkun stendur og halda skrár. Þegar tómarúmprófið lækkar verður að skipta um tómarúmbóluna, stranglega í samræmi við kröfur framleiðanda samsetningarferilsins og tómarúmpróf og vélrænni eiginleikapróf ætti að gera og prófa niðurstöður til samanburðar við framtíðarviðhald og prófanir.
2. Meðhöndlun aðferðir til að gera bilun í hringrás
1) öryggi rekstrar- og merkjarásanna uppfyllir ekki kröfur og högg og ber að skipta um það;
2) Spenna rekstraraflsins er minnkuð, sem veldur því að synjun opnar eða loka. Athuga ætti orsök aflgjafa um aflgjafa og greina og greina ætti venjulega spennu;
3) Opnunar- og lokunarspólan er brotin eða stutt hring og brennd, sem veldur því að aflrofarinn neitar að opna eða loka. Skipta skal um óhæfu opnunar- og lokunarspólana eftir þörfum;
4) raflögn fyrir framhaldsrásina er laus, brotin eða aðskilin og ætti að athuga og skipta um það;
5) Orkugeymslu mótorinn getur ekki virkað venjulega, orkugeymslu mótorinn er brotinn eða skammhringinn og ætti að athuga og skipta um það.
3.. Úrræðaleit hjálparrofa og rekstraraðferðar
1) Snúningshandleggurinn og snúningstenging aukabúnaðarrofans eru laus eða afmynduð (á flótta) og ætti að stilla það.
2) Uppsprettur ýmissa hluta eru aldraðir eða aflagaðir, þannig að ekki er hægt að endurstilla snúningshluta ýmissa hluta vélbúnaðarins í tíma meðan á hreyfingunni stendur, ætti að athuga það og skipta um það.
3) Eftir að orkugeymslufjöðri er lokið getur orkugeymslu mótorinn ekki hætt að keyra. Ástæðan er sú að ferðaskipti sem aftengir aflgjafa orkugeymslu mótorsins er losaður upp. Ef ferðaskipti er fjarlægður niður á við, verður orkugeymslufjöðru ekki að fullu opnað og mótorinn hættir að keyra, svo að orkugeymslan er ekki til staðar, sem veldur því að aflrofarinn neitar að opna. Ferðaofinn er í réttri stöðu, en mótorinn getur samt ekki hætt að hlaupa. Þetta er vegna þess að tengiliðir um ferðarofi eru klístraðir eða vorið (eða vorið) inni er ofhitnað og ekki er hægt að aftengja það fljótt, sem veldur því að það er á milli tengiliða. Ef ekki er hægt að útrýma biluninni eftir viðhald, skal skipta um ferðarofi eða tengjast þétti samhliða milli tengiliða (þéttarinn spilar boga slökkvihlutverk).
4) Búðurinn er afmyndaður, laus eða fellur af, sem veldur því að aflrofarinn opnar framhjá dauða punktinum og veldur því að aflrofarinn neitaði að loka. Aðlaga skal eða skipta um opnunarbuffi.
5) Vélrænni flutningshluti milli tómarúmrásarbrjótans og aftengingarhandfangsins er afmyndaður, þannig að ekki er hægt að endurheimta opnunarstiginn venjulega, sem veldur því að aflrofarinn neitar að loka.
6) sveifarmurinn eða skaftpinninn á gírkassanum milli lofttæmisrofsbrjótans og rekstraraðferðarinnar fellur af eða brotnar, sem veldur því að vélbúnaðurinn lokast meðan ekki er hægt að tengja aflrofann í opnunarástandi, svo að ekki er hægt að tengja vélbúnaðinn og aflrofann venjulega. Ýttu á opnunarhnappinn, snúðu framleiðsluskaftinu á vélbúnaðinum til að endurheimta hann í opnunarástandið og skipta síðan um skaftpinnann.
7) Orkugeymslu mótorinn keyrir venjulega, en ekki er hægt að draga orkugeymsluna opinn. Þetta er vegna þess að kúplingshjólið sem ekið er af orkugeymslu mótornum rennur innbyrðis eða gírinn er brotinn. Skipta skal um kúplingshjólið.
4.
Í daglegu viðhaldi á lofttæmisrofum ætti að skoða flutningskerfið og einangra stoðir lofttæmisrofa.
Þegar tómarúmrásarbrotsjórinn er reglulega lokaður til viðhalds, ætti einnig að framkvæma hringrásarviðnám og vélrænni eiginleikapróf til að athuga hvort snertingin milli tengiliða og leiðandi stangarleiðbeiningar sé góð (oxíðlagið í snertistöðu ætti að vinna þegar það er að tengja prófunarlínuna til að forðast misskilning) til að forðast ofhitun og skemmdir á hringrásinni vegna lélegrar snertingar.
VTZ -12 Vacuum Circuit Breaker(Sérstök líkan af Shaanxi West Power Tongzhong Electrical Co., Ltd.) er innanhúss rofa fyrir hlutfallsspennu 12kV, AC 50\/60Hz. Það samþykkir mát rekstraraðferð og hentar ýmsum iðnaðar- og námufyrirtækjum, svo og raforkubúnaði. Það er hægt að nota það sem handcart eining til notkunar með Kyn28a -12 rofa, eða sem föst eining með viðeigandi vélrænni samlæsingu, sem gerir það hentugt fyrir XGN2 og aðra föstum skápum.
VTZ -12 Vacuum Circuit Breakerhefur marga kosti:
1. Afkoma hringrásarbrota:
E2-C2-M2
2. Hugleiðandi viðhald:
Modular vélbúnaðarhönnunin gerir kleift að skipta um lokunar- og opnunarspólana auðveldlega án þess að þörf sé á að taka aðra hluti í sundur. Þetta útrýmir þörfinni fyrir prófun eða aðlögun eftir skipti og tryggir notendum að skipta þeim sjálfstætt og gerir síðari viðhald þægilegra.
3. Hár leiðni árangur:
Varan er með vel hönnuð leiðandi hringrás sem uppfyllir 1,1 sinnum stigahækkunarstig hitastigs.
4. Byrjið umsóknarsvið:
Vöruserían er með breitt notkunarsvið, metið strauma frá 630a til 5000A og metið brotstrauma frá 20ka til 50ka. Það er hentugur fyrir allt umhverfi innan 4500 metra hæðar og rekstrarhita frá -40 gráðu í 40 gráðu.
5. Stuðlar greindur aðlögun:
A. Það getur bætt við þráðlausri hitastigseftirlitslausn með sjálfknúnri hönnun til að tryggja öryggi og viðhaldslaus notkun.
b. Það hefur vélrænni einkenni eftirlitslausn til að veita rauntíma eftirlit með rekstrargögnum rafrásarinnar til að greina snemma og upplausn hugsanlegra vandamála.
C. Það hefur vélknúna skápinngangslausn til að leyfa fjarstýringu til að tryggja persónulegt öryggi.
D. Hægt er að greina öldrun í rauntíma með prófun að hluta til.
Fyrir frekari upplýsingar um þessa vöru, vinsamlegast hafðu samband við okkur samkvæmt eftirfarandi upplýsingum:
Netfang: xdtz04@westpowerelectric.com
Vefsíða: https:\/\/www.xdtzelectrical.com\/
Sími: +86 917 3661109
Mobilephone (WhatsApp): +86 18091765882
