Sem fagmenn í stóriðjunni þekkjum við flesttómarúmsrofareða hef allavega heyrt um þá. Þær eru með fyrirferðarlítinn stærð, létta þyngd, hentugar til tíðar notkunar og viðhalds-frjálsa bogaslökkvun. Með framfarir í framleiðsluferlum hefur bilun í lofttæmibogahólfum minnkað verulega; þó koma rekstrarvandamál enn oft upp í rekstrinum. Þessi grein fjallar um nokkrar algengar bilanir í aflrofa og orsakir þeirra, með von um að það gagnist öllum.
I. Bilun í tómarúmbogahólfi: Aðallega gasleki
Forvarnir og skoðun:Framkvæmdu afl-tíðniþolsspennuprófun fyrir gangsetningu til að sannreyna lofttæmisstig og einangrun.Mælt er með því að framkvæma annað þolspennupróf innan sex mánaða frá gangsetningu til að greina leka rör eins fljótt og auðið er.Síðari skoðanir geta fylgt hefðbundinni árlegri prófunaráætlun.
II. Bilun í rekstri
Bilunareinkenni eru meðal annars léleg lokun/opnun og útbrenndar-spólur. Hægt er að flokka grunnorsakirnar í rafrásir og vélræn vandamál.1. Skammhlaup:Bilun í virkni meðan á spennu stendur, sem getur hugsanlega leitt til þess að öryggi hafi sprungið, mýktir leiðarar eða-útbrenndir íhlutir. Orsakir: Raflagsvillur, álagsspólur ekki tengdir, lausar innri tengingar eða leiðarar sem skemmast vegna utanaðkomandi áhrifa.2. Hringrásarrofi virkar ekki (ekki-samstarf eða bilun að sleppa).Orsakir: Engin spenna á rekstri aflgjafa, opið hringrás, slitnir spóluvírar eða léleg snerting í tengiliðum fyrir aukarofa.3. Misbrestur á að starfa í aðeins eina átt (lokun eða opnun).Orsakir: Misskipting aukarofatengjana.4. Misbrestur á að loka, eða strax opnun eftir lokun. Orsakir:Rekstrarspenna of lág; óhófleg ferðalög snertistangarinnar á hreyfingu; ótímabært að aftengja tengimöguleika fyrir aukarofa; ófullnægjandi tenging milli hálfs-skaftsins og læsingarinnar; óviðeigandi stillingu á "I"-laga plötunni.5. Ekki hægt að opna.Orsakir: Aðskotahlutir hindra kjarnann; ferðahálfurinn-snýst ekki frjálst; koparstöngplatan er of nálægt framherjunni; óhófleg tenging milli hálfs-skaftsins og læsingarinnar.6. Spólubrennsla:Aðstoðarrofaskipti eru ekki tímabær; vélræn jamming kemur í veg fyrir að kjarninn nái réttri stöðu; rekstrarspenna er of lág. Að auki getur hröðun kulnunar einnig stafað af skammhlaupi milli spóluvinda eða niðurbroti einangrunar.
III. Ráðleggingar um venjubundið viðhald
Skoðaðu reglulega vélrænan sveigjanleika stýribúnaðarins og tímasetningu snertiskipta fyrir aukarofa; prófaðu DC viðnám og einangrunarviðnám spólunnar árlega; framkvæma reglubundnar þolspennuprófanir á-bogaslökkvihólfinu. Taktu strax á öllum frávikum.
Samantekt
Vandamál með stýrikerfi eru algengasta orsök bilunar í tómarúmsrofa. Fyrir bilanir í -slökkvihólfinu ætti áherslan að vera á fyrstu-stigsþolsspennuprófun og tímanlega skiptingu; vegna bilana í stjórnunarbúnaði, verður að skoða rafrásir og vélræna íhluti kerfisbundið út frá einkennum. Innleiðing venjubundins fyrirbyggjandi viðhalds getur í raun aukið rekstraráreiðanleika.
